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粤港澳大湾区深圳至大亚湾城际铁路项目(深大城际)可行性研究报告通过专家评审

粤港澳在线 2020-8-22 01:42 41

摘要:  8月21日,中国铁设承担设计的深圳至大亚湾城际铁路项目(简称:深大城际)可行性研究报告通过专家评审,专家评价方案“充分结合了技术标准与现实需求,勇于探索新理念新方法,具有较强的创新精神。”可研评审会现场 ...

8月21日,中国铁设承担设计的深圳至大亚湾城际铁路项目(简称:深大城际)可行性研究报告通过专家评审,专家评价方案“充分结合了技术标准与现实需求,勇于探索新理念新方法,具有较强的创新精神。”

粤港澳大湾区深圳至大亚湾城际铁路项目(深大城际)可行性研究报告通过专家评审可研评审会现场深大城际铁路起自深圳市宝安机场,途径深圳市宝安、龙华、龙岗和坪山四区,终至惠州市大亚湾,全长88.8公里,线路大部分段落在地下行走。深大城际是深圳先行示范区和粤港澳大湾区双区共同建设的重点项目,是一条集城际快线、区域快线、机场快线、旅游快线四大功能为一体的新型市域型城际铁路。之所以定位为新型城际铁路,是因为深大城际不仅要把高速度的城际铁路建在地下,还要实现与深圳市轨道交通互联互通,并且像地铁一样公交化运营。粤港澳大湾区深圳至大亚湾城际铁路项目(深大城际)可行性研究报告通过专家评审深大城际龙胜站剖面效果图如此的定位,意味着深大城际既有城际铁路的速度,也要有地铁的服务水平,同时还需要有效控制工程投资。这就导致现有的规范和标准无法直接参照,中国铁设的设计团队必须结合项目特点和业主需求,对城际铁路、市域铁路和地铁现行规范标准进行融合创新,拿出全新的技术方案。用项目总体设计师寇胜宇的话说:“我们要把城际铁路和地铁的优点都吸收在深大城际项目中,‘鱼和熊掌要兼得’,如果不去大胆摸索创新,按照常规的思路,这个项目根本完不成。粤港澳大湾区深圳至大亚湾城际铁路项目(深大城际)可行性研究报告通过专家评审项目总体设计师寇胜宇汇报方案为实现“鱼和熊掌兼得”,深大城际技术团队对这条线路的通信信号、行车组织、配线形式、车站布置、施工工艺工法等均进行了全方位的深入研究,在没有可参照案例的情况下拿出了可行的技术方案,在此次评审会上得到了专家的一致认可。据了解,深大城际建成后,将成为城际铁路与城市轨道交通互联互通、公交化运营的先行示范线,并将引领粤港澳大湾区乃至全国各大城市群城际铁路建设的新趋势。粤港澳大湾区深圳至大亚湾城际铁路项目(深大城际)可行性研究报告通过专家评审中国铁设副总工程师胡叙洪向评审组介绍方案项目部常务副经理程杰说,要完成这样的项目,除了敢为人先积极创新,深大城际项目团队还必须敢打硬仗,能打硬仗。评审会期间,技术团队的工作强度也“创了新高”。为了高质量完成评审,并将专家意见和业主需求不折不扣迅速落实,项目团队白天参加完评审会议,晚上立即组织方案补充研究,落实评审意见。“等到新的图纸和文件从打印机里缓缓吐出的时候,往往已经是晨曦微露、东方既白了。”粤港澳大湾区深圳至大亚湾城际铁路项目(深大城际)可行性研究报告通过专家评审深大城际铁路团队昼夜奋战今年年初,新冠肺炎疫情正在全国范围内肆虐,为使深大城际项目进度不受影响,项目团队在严格遵守疫情防控要求的前提下提前“逆行”南下,总体组2月20日便抵达深圳投入工作。之后,全体技术人员迅速进入工作状态,开始项目初测和可研。经过一轮轮研究、比选和论证,解决了一系列难题,终于高质量完成了可研报告。可研报告通过评审,意味着项目取得了阶段性进展。现在,技术团队已马不停蹄开始了下个阶段的工作。粤港澳大湾区深圳至大亚湾城际铁路项目(深大城际)可行性研究报告通过专家评审技术人员研究方案“建轨道就是建未来”,深大城际项目团队表示,“前不久国家发改委批复了粤港澳大湾区城际铁路建设规划,我们很受鼓舞,虽然这个项目技术难度大,创新要求高,工作也确实很辛苦,但大家都明白,我们不仅仅是在完成一项普通的任务,也是在用行动践行交通强国、铁路先行的使命任务。为建设粤港澳大湾区贡献智慧和力量,为“轨道上的大湾区”拿出中国铁设方案,就是我们工作的最好牵引力!”
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