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粤港澳大湾区又一铁路大桥成功合龙

粤港澳在线 2020-8-13 10:53 29

摘要:  8月12日9时30分 随着最后一节钢箱梁的焊接完毕广州南沙港铁路跨西江斜拉桥成功合龙这标志着南沙港铁路全线重难点控制性工程建设取得重大突破为全线通车奠定坚实基础 广州南沙港铁路为粤港澳大湾区铁路交通重点项目, ...

粤港澳大湾区又一铁路大桥成功合龙

8月12日9时30分

随着最后一节钢箱梁的焊接完毕

广州南沙港铁路跨西江斜拉桥成功合龙

这标志着南沙港铁路

全线重难点控制性工程建设

取得重大突破

为全线通车奠定坚实基础

粤港澳大湾区又一铁路大桥成功合龙

广州南沙港铁路为粤港澳大湾区铁路交通重点项目,位于珠江三角洲地区,主要承担中南、西南地区外贸集装箱、能源及重要原材料运输任务,是大湾区发展多式联运交通网络的重要组成部分。

南沙港铁路途经江门、中山、佛山及广州四市,正线全长约88公里,设计时速120公里,为双线电气化铁路。

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此次合龙的跨西江斜拉桥位于广东省江门市境内,全长1117.5米,属钢箱混合双主梁结构,主跨跨径600米。

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跨西江斜拉桥设两座H型桥塔,塔高分别为208米和200米,共有96对斜拉索,是广州南沙港铁路重难点控制性工程,也是全线施工难度最大、安全风险最高的工点之一。

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此次合龙段的钢箱梁重75.1吨,长4米,宽21米。钢梁架设工作克服桥梁悬臂大、梁体宽受自然温度和风雨影响敏感等不利因素影响,顺利完成合龙口钢箱梁顶、底板的焊接,达到了设计要求,实现了大桥零误差合龙。

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南沙港铁路建成通车后,将成功打通大湾区海铁公联运“最后一公里”,实现湾区内港口、铁路、公路一体连通,形成立体式交通运输网络,降低大湾区物流成本。

来源:广州铁路

编辑:苏凡

实习编辑:闫丰珺

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