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1937年苏联援华航空队:力拼日寇,血洒长空,打响中国蓝天守卫战

来源:粤港澳大湾区在线 时间:2020-10-08 15:12:48
导读: 1937年11月22日,南京遭到日军空袭,二十分钟后,日本航空兵遭到中国空军的还击。日本《朝日新闻》上报道了苏联飞行士等字眼,证实了苏联飞行员出现在中国抗日战场上。 苏联空军援助中国的历史资料非常稀少,七十多年前,苏联飞行员告别家人后,很多人再也没
1937年11月22日,南京遭到日军空袭,二十分钟后,日本航空兵遭到中国空军的还击。日本《朝日新闻》上报道了“苏联飞行士”等字眼,证实了苏联飞行员出现在中国抗日战场上。
 
       苏联空军援助中国的历史资料非常稀少,七十多年前,苏联飞行员告别家人后,很多人再也没有回来,那么他们究竟经历了什么呢?
 
中国上空的外国友军
 
       1937年11月22日下午2时25分,日本海军三等航空兵宫崎康治奉命驾机起飞,轰炸民国首都南京。日本发动全民侵华战争四个多月以来,中国空军虽然奋起抵抗却因寡不敌众,基本丧失战斗力。
 
       对于宫崎康治来说,面对毫无抵抗能力的中国空军,这次空袭行动更像是一次简单的飞行训练,但是,这却成为他的最后一次飞行。
 
       二十分钟后,宫崎康治的飞机就被击落。
 
       两天后,日本《朝日新闻》驻上海记者对这场空战进行了报道,文章中出现了苏联“飞行士”“巧妙的飞行术”等字样。这则报道也正式证实了苏联飞行员出现在中国抗日战场。
 
 
       在中国抗日战争时期,美国志愿援华航空队在中国的故事已经广为人们所知。但是,苏联援华空军的事迹却因为种种原因,至今仍有众多未解的谜团。
 
       在中国的南京、武汉、重庆等地仍然有这支部队留下的墓地和纪念碑,拨开历史的迷雾,让我们走进苏联援华空军的抗日故事。
 
苏联空军入华
 
       中国抗日初期,两国的空军军事力量对比处于绝对不对称的状态。1937年日军拥有91个飞行中队,2700多架飞机。反观中国空军,仅仅只有9个飞行中队,各式飞机600多架。
 
       面对这种局面,当时的民国政府不得不向国外进行求援,希望能够得到外国的军事援助。而苏联,也正是其中的一个求援对象。
 
       1937年8月21日,民国政府与苏联政府在南京签署了《中苏互不侵犯条约》,由此奠定了苏联援华抗日的基础。
 
 
 
       1937年苏联出具了一份名为“Z计划”的绝密文件,这份文件中的内容就是向中国提供物资和军备的计划。
 
 
 
       当时身为社会主义的苏联和发动侵华战争的日本之间还保持着良好的邦交关系,因此援华抗日行动被当时的苏联列为绝密的军事行动。
 
       1937年10月苏联向中国派出首批援华航空队,他们分成两个中队陆续集中到靠近中国最近的城市阿拉木图。苏联将莫斯科运来的飞机在阿拉木图进行组装和试飞,飞行员也在这里集中,然后飞往中国的新疆。
 
       1937年12月1日,侵华日军接到大本营攻占南京的命令后,向南京发起围攻。南京保卫战由此进入最惨烈阶段。
 
 
 
       与此同时,就在这一天前来增援的苏联飞行员驾驶着二十三架伊16战斗机在南京机场着陆。这些战斗机当天就五次升空拦截日本军机,并且击落了六架日本轰炸机。
 
       第二天,苏联九架中型快速轰炸机又轰炸了黄浦江上的日本战舰,炸沉日本巡洋舰一艘和其他舰船六艘。
 
       在当时中苏空军联合作战的情况下,苏联空军作为头部力量有效的带领着中国空军一同迎击抗敌。苏联援华航空队飞行员甚至击落了号称日本空军“四大天王”之一的白相定南,给前来侵华的日本空军给予了有力打击。
 
       尽管中苏空军部队取得了几次空战的胜利,却难以扭转整体战局。在南京的一系列空战中,共有九名苏联飞行员牺牲。
 
       1937年12月13日南京沦陷,苏联援华航空队被迫转移,重新部署到武汉和南昌。
 
中苏空军南迁后的作战表现
 
       1938年春,中国空军建立了三个飞行大队,其中第一和第三飞行大队都是在苏联提供的飞机和武器装备的基础上建立的。在组建完飞行大队后,中苏空军开始了一连串的作战表现。
 
       1938年1月30日,中苏空军部队在洛阳击落了日军五架敌机。1938年2月初,炸毁日军战机三十架。1938年2月18日,在武汉击落日军战机十二架。1938年2月24日,在武汉击落日军战机六架。
 
 
 
       1938年2月23日,苏联飞行员驾驶二十八架斯勃2轰炸机从汉口机场起飞,经过一千四百公里的飞行,突袭了占据台湾新竹的日本海军航空兵重要基地松山机场。
 
       松山机场的飞机、机库和储油罐被炸得粉碎,而被突然袭击的日军甚至没来得及出动一架飞机进行反击,
 
       因为松山机场的失利,致使日本政府撤销了日本驻台湾行政长官,另外把松山机场指挥官撤职并且交给军事法庭审判。由此可见,松山机场被炸对于日本来说是一次重大的军事失利。
 
       截止1938年5月,中苏两国空军并肩作战,在中国抗日战场共击落摧毁敌机六百二十五架。在空中的支援配合下,中国军队有效延缓了日军在中国战场的推进速度。
 
中苏空军的保卫战
 
       1938年4月29日,这一天是日本天皇的生日,被称为“天长节”。为了庆祝天皇生日,也为了打击中国的空中力量,日本海军航空兵准备在这一天突袭武汉。
 
       但是令人没有想到的是,日军的这一作战计划却在偶然之中被中方知晓,等待日军的将是中苏空军的伏击战。
 
       为了迷惑,引诱日军,中苏飞行员在这一天联合上演一出“空城计”。
 
       4月28日,全体中国飞机和苏联飞机都乱哄哄的飞到空中,然后朝着南昌的方向飞去。日本在汉口的密探随之向大本营报道了中苏飞机驶离武汉的消息。
 
       但是中苏飞行员们从汉口飞出一小时后,又调转机头在昏暗的暮色中,悄悄返回了汉口机场。
 
       4月29日这一天,日本海军第二航空队出动飞机空袭武汉。早有准备的中苏飞行员们迅速起飞迎敌,日军面对这突如其来的飞机时,顿时惊慌失措,空中一片惨烈。
 
       武汉“四二九空战”中苏空军联手,获得了击落敌机二十一架,自己仅损失五架战机的压倒性胜利。
 
 
 
       1938年5月31日,武汉上空又一次爆发了大规模的空战,中苏空军并肩作战优势明显。而经过武汉的几次空战后,侵华日军在中国上空的攻势也有所收敛。
 
       对于屡次受挫的日军而言,武汉作为全国战略要地,占领武汉对于侵吞整个中国意义重大。于是日军不断集结兵力,计划再次对武汉发起进攻。
 
       1938年6月,侵华日军集结了九个师团,约25万人,向武汉发起进攻。为了占据绝对的空中优势,日军调动战机三百余架,其中包括最新式的97型战斗机。
 
       在接下来的空战中,苏联援华航空队的损失逐渐开始加大,日军重新掌握了空中的主动权。
 
       1938年10月27日,侵华日军占领武汉。苏联援华航空队和中国空军一起撤往大后方重庆和成都。
 
 
 
       1938年,日军对重庆和周边地区进行了长时间的轰炸。其中轰炸重庆的日本飞机大多是由武汉王家墩机场出发,是日军重要的军事基地。为此,中苏空军将反击的首要目标就定在王家墩机场。
 
       1939年10月3日12时35分,苏联援华航空队驾驶九架德勃-3远程轰炸机从重庆飞抵汉口,将爆破弹、燃烧弹全部倾泻在王家墩机场。在这场对日军的轰炸中,只有一架日本战斗机升空,其余无一幸免。
 
       1940年5月2日,苏联援华航空队的五架战机轰炸了日军阵地,这也是苏联空军针对日军的最后一次作战。
 
结局
 
       至此之后,我们再也无法找到苏联志愿航空部队针对日军的作战行动。当时,德国法西斯在苏联边境部署的重兵已经让苏联感受到了极大威胁,为了避免陷入两地作战,苏联不得不集中全部力量对付德国。
 
       1941年2月苏联在交付完中国最后一批军用援助物资后,4月就与日本签订《中立条约》,此后援华军事人员全部撤离中国。
 
       中国全国抗战初期,苏联支援了一千多架军用飞机和两千余名空军人员,其中不少苏联飞行员在运输和空战中牺牲在了中国。
 
       这一段历史过程复杂,保密性高,一直不被大多数人所知。随着时光流逝,硝烟散尽,这段真实发生过的事件也应该是中国人民抗日战争历史上不应被遗忘的段落。
 
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