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虚荣心水涨船高,大G气缸越来越少,G350还能硬起来吗?

来源:粤港澳大湾区在线 时间:2020-09-30 16:38:04
导读: 各大汽车企业,近几年像是得了一种治不好的病,从梅赛德斯奔驰的C级轿车缩减排量,原有的2.0T变成1.5T开始,就注定是一场好不了的顽疾。 上月刚刚发布的,最新款G350,也恰巧出现了车传车的现象。 对于动力的弱化,梅赛德斯奔驰官方的解释是:2.0T的G350更加
各大汽车企业,近几年像是得了一种治不好的病,从梅赛德斯奔驰的C级轿车缩减排量,原有的2.0T变成1.5T开始,就注定是一场好不了的顽疾。
 
上月刚刚发布的,最新款G350,也恰巧出现了“车传车”的现象。
 
 
对于动力的弱化,梅赛德斯奔驰官方的解释是:2.0T的G350更加亲民,性价比更高。
 
相信很多奔驰的粉丝都提出了疑问,究竟是虚荣心的水涨船高,G系列的气缸越来越少,还是奔驰的国内特供车型,产品力越来越强,导致企业可以放弃传统?
 
外观同系遗传
 
外观方面,G350的外观设计,继承了家族式的设计语言,整车尺寸为4866*1931*1968mm,轴距为2890mm,车轮尺寸为265/60 R18,稍显违和的小脚。消费者不经要问,18寸的轮胎究竟是诚意之作,还是利润之选?
 
G系列的外观设计,是产品力强大的历史见证,从早期版本的G500到AMG的G63的外观,甚至被市场成为“渣男神车”,可见其产品力在之前多款车型的强大,都源于其硬朗霸气的外观。
 
内饰家族语言
 
作为豪华品牌的代表,梅赛德斯奔驰的内饰设计,一直是品牌的卖点之一。在内饰设计方面,G350延续了家族的豪华内饰,并且,和G500基本没有区别;全真皮内饰,电动调节方向盘,12.3英寸液晶中控连屏,支持Carplay、Carlife,搭载柏林之声音响,在充满科技感的同时,真皮与哑光金属材质的搭配,营造了家族式的豪华感。
 
座椅方面,前、后排座椅,均为真皮材质,前排座椅电动调节,座椅记忆,通风、加热、按摩功能,一应俱全;后排座椅靠背可调,座椅加热,对后排乘客的兼顾,是奔驰一贯的家族设计风格。
 
动力弱化家族遗传
 
动力配置方面,一直作为硬派越野代表的G系列,最终也向市场做出了妥协,由G500的最大马力421匹,4.0L V8大心脏,到G350减配为,最大马力258匹,2.0T的小心脏。
 
对于动力方面的减配,市场的反应极其强烈,褒贬不一的声音各持己见,笔者看来,减配的G350,海外版本为G350d,采用柴油发动机,这些改变,显然是奔驰对国内消费者惯用的把戏。
 
那么,动力减配后的G350,还能硬起来吗?
 
底盘悬架方面,把持住了作为硬派越野的最后底线。非承载式车身,前、后桥,中央差速锁,前双叉臂,后整体桥式悬架配置,保证在越野时的整车操控性。动力减配的顽疾,显然还未传染到底盘设计。
 
结束语:市场需求的水涨船高,促使G系列产品力的攀升,舆论的调侃,刷新了G系列,在市场的存在感。最终,在各方面原因的推动下,梅赛德斯奔驰的G系列,也染上了动力减配的顽疾。曾经劈山下河的硬派车型,不知在动力减配后,是否能跟上虚荣心的步伐,不减当年越野雄风?新发车型的褒贬不一,最终还需市场、消费者的检验,对于G350的评价,显然也不是一蹴而就的。
 
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